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商品訊息描述
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不壓手午安枕
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商品說明
材質：聚脂纖維
重量：75g
尺寸：10×13×17cm
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者陳慧菱 台北】
台灣央行與美國聯準會將在明(17)日先後公布利率決策，第一金投信認為，美國升息1碼的機率高，但台灣不會跟進，由於國內整體經濟情勢疲弱，年底前頂多維持現行利率水準不變，明年不排除有降息的可能性。而台股面對聯準會貨幣政策轉向，短期或有不利影響，不過，市場資金充沛，還是要尋找出海口，部分產業仍會吸引資金流入。
第一金台灣貨幣市場基金經理人鄭純淑表示，美國經濟穩步復甦、就業市場好轉，但勞動參與率波動大、企業資本支出保守，再加上近期國際油價大跌，聯準會將會採取相對謹慎的態度，以「漸進且緩慢」的步調回收市場資金。預估，本次決議升息1碼的機率高，未來將視通膨情勢、就業市場改善程度而定，至少會有3次的升息機會，而且每次都會維持1碼的幅度。
反觀台灣，明年第1季經濟成長率仍面臨衰退風險，景氣落底時間延後，央行不會跟進美國的腳步，本次維持現行利率水準不變的機會大。甚至，考量出口放緩，若未來兩季景氣持續低迷，不排除會有降息的可能性。新台幣兌美元也會受到美國升息、國內經濟疲弱影響，呈現偏弱格局。
第一金創新趨勢基金經理人鄭國華表示，聯準會若啟動升息循環，短期對台股在內的全球股市有不利影響。不過，升息幅度如果不大，在目前資金面相對寬鬆下，對中長期資金動向影響有限。投資人最終還是要尋找出海口，而一些具備成長性的類股，仍將吸引資金流入。
鄭國華看好，半導體、智慧型手機、大型伺服器、太陽能、車聯網等族群，投資潛力大。以半導體來說，庫存調整完畢，期待明年第1季新產品推出帶來的淡季不淡效應，同時，陸資鎖定國內IC設計、封測族群，併購題材將帶來價值重估行情。另外，智慧型手機明年應用面擴大，如：指紋辨識、行動支付、4G+行動網路、APU(加速處理器)等，連帶會拉動對高階晶片、大搶購數據運算的需求。
傳產方面，可留意油價下跌的受惠產業，如：汽車、紡織、航運等。他認為，明年全球車市雖然只有小幅成長，因應車聯網的滲透率提高，ADAS(先進駕駛輔助系統)需求增加，對國內的汽車零組件和電子應用系統供應鏈，有很大的幫助。
『新聞來源／鉅亨網 』
（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。
負責代為工程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。
北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。
車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。
車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。
中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205
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