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下面附上一則新聞讓大家了解時事
好萊塢在好劇本缺缺的情況下，經常把腦筋動到重拍經典電影頭上，終於華納兄弟電影公司，也把焦點移向重拍經典科幻片《駭客任務》三部曲，但男主角居然不是基努李維！
《駭客任務》首集是在1999年推出，第2、第3集則於2003年上映，由基努李維、凱莉安摩絲、羅倫斯費許朋主演，如今在相隔14年之後，華納兄弟計劃再推出全新《駭客任務》系列。
根據The Hollywood Reporter報導，華納兄弟雖然想重拍這部科幻經典，但製片喬西佛並不會再找華卓斯基「兄弟」執導（現已變性為姊妹，哥哥賴瑞於2012年變性新上市改名拉娜，弟弟安迪2016年也變性改名為莉莉Lilly）。
▲▼全新《駭客任務》男主角不再是基努李維，而是麥可B喬丹（下圖）。（劇照，2017.03.15）
至於男主角也不會是基努李維了，因為他曾經說過，除非導演華卓斯基「姊妹」重拍《駭客任務》，他才有興趣加入，否則不會拍攝，但片商擔心2位導演拍片經常超支和變性問題，因此確定不會再找他倆執導，如此一來，男主角亦將另覓人選。
據悉，華納高層屬意黑人麥可B喬丹（Michael B. Jordan）主演該全新系列，他也是《驚奇4超人》中飾演「霹靂火」強尼史東的那位，這樣也勢必讓新一系列的《駭客任務》，展現非常不同的風貌。不過這些目前都還在計畫階段，離正式開拍仍會有一段時間。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。
在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。
為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。
陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。
據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。
陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。
這些船多數自2005年開始建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。
對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。
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